صفحه اول آخرین ارسال ها جستجو بایگانی راهنما تقویم تماس با ما
مـحل تبلیــغات 

 

مـحل اخبــار و اطلاعیــه ها

«درصـورت بـروز هـرگـونه مشــکلات بـراي ســايت ... جـهت اطـاعات به وبــلاگ پشــتيبـان سـايت مـراجعـه فـرماييد»

«درخــواست مـديـريـت تـوسط شـما کـاربـران عـزيز و گــرامي»

«آپـلود سـنتر پـرقدرت بـا حجم آپـلود بـالاي فـايل هـاي شـما»

مــشاهـدۀ ســایـت به زبــان دیــگر

قدیمی 26 Nov 2011   #1
Entezare82
مدير كل انجمن
 
Entezare82 آواتار ها
 
تاریخ عضویت: Oct 2011
نوشته ها: 909
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 9 Posts
Entezare82 به Yahoo ارسال پیام
Cool سیلندر موتور




ریشه لغوی
کلمه سیلندر (Cylinder) یک کلمه انگلیسی است که به شکل دست نخورده در زبان فارسی استعمال می*شود. معنای اصلی سیلندر «استوانه» می*باشد.

دید کلی
سیلندر موتور به قسمت استوانه*ای شکل موتور گفته می*شود که قطعات دیگر نظیر پیستون درون آن قرار گرفته و بالا و پایین می*روند. شکل کلی سلندرها یک استوانه*ای است که از هر دو طرف باز است. به عنوان مثال اگر قسمت تحتانی یک لیوان را از جایی ببریم که قطر آن با قطر دهانه لیوان یکسان باشد یک سیلندر ساخته*ایم. سیلندر موتور در تمامی موتورهای احتراق داخلی (خواه چهارزمانه باشد خواه دوزمانه) وجود دارد.

لیکن شکل آن متناسب با نوع موتور متفاوت است. همچنین ابعاد سیلندر نیز متناسب با توان اسمی موتور و تعداد سیلندرهای آن متفاوت است. در معنای کاربردی کلمه سیلندر نه تنها به یک استوانه توخالی بلکه به بدنه اصلی موتور گفته می*شود که شامل سیلندرها و نیز پوسته پوشاننده اطراف آنها مجاور عبور آب برای خنک کاری سیلندر و نیز مجاری روغن گفته می*شود. سیلندر قسمت اصلی یک موتور است و سایر قسمت*های موتور به آن وصل می*شوند.

تاریخچه
اصولا هر موتور احتراقی برای تبدیل انرژی سوخت به انرژی مکانیکی حداقل به یک سیلندر نیاز دارد (اعم از موتورهای احتراق داخلی یا موتورهای احتراق خارجی) حتی قبل از سال 1700 میلادی موتورهایی ساخته شده بودند که دارای سیلندر بودند. لیکن اولین کاربرد واقعی و عملی سیلندر با اختراع اولین موتور بخار توسط جیمز وات در سال 1769 اتفاق افتاد. وی یک موتور بخار ساخته بود که از یک سیلندر و یک پیستون و یک چرخ طیار تشکیل شده بود. از آن تاریخ تا به امروز هر موتور احتراقی که ساخته شده است. در ساختمان خود قسمت سیلندر را داشته است. لیکن شکل ، اندازه ، نحوه قرارگیری و آرایش سیلندرها و تعداد آنها در بلوک سیلندر با توجه به قدرت مورد نیاز و اندازه موتور متفاوت بوده است.

تقسیمات و انواع سیلندر
همانطور که ذکر شد سیلندر*ها دارای طیف وسیعی از اندازه و تعداد می*باشند. لیکن تقسیم*بندی سیلندرها را می*توان بر اساس نحوه ساخت و ریخت داخلی آنها انجام داد. چرا که هر گروه از سیلندرها در ابعاد و تعداد مختلف ساخته می*شوند. بدنه موتورها یا همان بلوک سیلندر معمولا به شکل ریخته*گری و از جنس چدن یا آلیاژ آلومینیم می*سازند. در حین ساخت این قطعه ریخته*گری مجاری عبور آب را نیز در درون آن تعبیه می*کنند. پس از تولید بدنه مجاری عبور روغن از طریق سوراخکاری در بدنه بلوک سیلندر ایجاد می*شوند. البته ممکن است این مجاری نیز در مرحله ریخته*گری تعبیه شوند. برای سیلندرهایی که پیستون درون آنها حرکت می*کند می*توان یکی از ساختارهای زیر را بکار برد.



بلوک یکجا :
در موتور اکثر وسایل نقلیه از آرایش بلوک یکجا استفاده می*شود. که در آن سیلندرها مستقیما در بدنه بلوک سیلندر ریخته*گری می*شوند.


بلوک سیلندر :
به مجموعه سیلندرهای کنار یکدیگر و مجاری آب و روغن اطراف آنها اتلاق می*گردد.



بوش خشک :
در این بلوک سیلندر دیواره داخلی سیلندر را از یک استوانه قابل تعویض می*سازند که اصطلاحا به این استوانه قابل تعویض بوش می*گویند. کلمه خشک را نیز به این دلیل به کار می*برند که آب خننک کننده موتور مستقیما با دیواره این بوش در تماس نیست.


بوش تر :
در این بلوک سیلندر دیواره داخلی سیلندر را یک بوش تشکیل می*دهد لیکن این بوش بصورت مستقیم با آب سیستم خنک کاری موتور در تماس است و با آن از طریق مستقیم تبادل حرارتی انجام می*دهد.
ساختار
سیلندرها استوانه*های توخالی هستند که محل بالا و پایین رفتن پیستون می*باشند. لیکن چگونگی و کیفیت سطح داخلی سیلندرها که در تماس با پیستون است بسیار مهم است. دیواره*های چدنی یا آلو مینیمی سیلندرها به منظور فراهم آوردن یک سطح صاف برای حرکت پیستون*ها باید صیقل زده شود. صیقلی بودن سطح داخلی سیلندرها به خاطر کم کردن اصطکاک میان پیستون و جداره سیلندر است. البته بدیهی است که اصطکاک باعث تولید حرارت اضافی و هدر رفتن انرژی می*شود که می*بایست تا حدامکان از آن جلوگیری کرد.

برای این منظور از روغن نیز استفاده می*شود. سیلندرها و بوش*ها دارای سطح پرداخت شده*ای (صیقل خورده) می*باشند که دارای هاشورهای (شیارهای) بسیار کوچکی است که به شکل متقاطع و در حین حرکت بالا و پایین سنگ سمباده در درون سیلندر ایجاد شده است. این هاشورهای متقاطع از گیر کردن رینگ*های پیستون جلوگیری کرده و در ضمن سطحی را برای نگهداری روغن روان*ساز فراهم می*آورند.

کاربردها
همانگونه که گفته شد، سیلندر موتور جزیره لاینفک موتورهای احتراقی می*باشد. چنانچه ساختار سیلندر به شکل امروزی مورد استفاده ، وجود نداشت. استفاده از موتورهای احتراقی تولید کننده توان ، عملا غیر ممکن بود.
Entezare82 آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول

5 Lastest Threads by Entezare82
Thread Forum Last Poster Replies Views Last Post
بازی زیبای ( سه بعدی ) Dungeon Defenders ساير بازي ها Entezare82 0 15877 09 Mar 2012 10:00
دانلود 2 تا از بهترین بازی های کم حجم دنیا !!! ساير بازي ها Entezare82 0 9402 09 Mar 2012 09:59
دانلود بازی گرشاسب اولین بازی ایرانی با لینک... ساير بازي ها Entezare82 0 12330 09 Mar 2012 09:58
یک ورژن خاص! از شورش 2 بلاز 2010 (16 + واقعی) سگا ساير بازي ها Entezare82 0 7301 09 Mar 2012 09:57
دانلود بازی بسیار زیبا و سرگرم کننده Magicka ساير بازي ها Entezare82 0 7948 09 Mar 2012 09:55

پاسخ


کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع
جستجو در موضوع:

جستجوی پیشرفته
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
شما نمیتوانید فایل پیوست در پست خود ضمیمه کنید
شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید

BB code فعال است
شکلک ها فعال است
[IMG] فعال است
کد HTML غیر فعال است

انتخاب سریع یک انجمن


اکنون ساعت 00:23 برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.